Der Doppelsitzer mit
Heimweghilfe
Die Idee, leichte Antriebssysteme nur
als Heimweghilfen einzusetzen ist nicht
neu, dies hat sich in der gesamten Se-
gelflugwelt seit Jahrzehnten als prak-
tisch und wirkungsvoll erwiesen. Bei
Schleicher entschied man sich erstmals
für einen Elektroantrieb in klassischer
Methode eines Klapptriebwerkes. Eine
leichte Schwerpunktsverschiebung be-
wirkt, gegenüber FES-Antrieben auch
trotz einer Verzögerung von etwa drei
Sekunden eine ausreichend schnelle
Funktionsbereitschaft. Dabei fällt das
Gewicht des sehr leichten, luftgekühlten
Elektromotor mit dem Propeller und dem
aus Edelstahl gefertigten Schwenkarm
kaum ins Gewicht. Das unten abgebilde-
te Steuergerät zeigt rechtzeitig an, wann
die Batteriesystem nachzuladen ist.
Im Sägezahnflug
nach Hause
Ein Steuergerät mit Einknopfbedienung
im Instrumentenbrett gibt Auskunft über
alle wichtigen Parameter wie Ladestand
des Akkus, Drehzahl und Temperaturen.
Schleichers Hochleistungssegelflugzeug
kann mit einer vollen Batterieladung
doppelsitzig Steigwerte von bis zu 1,3
m/s erreichen. Die Batteriekapazität
reicht für einen 20-minütige Motorlaufzeit
oder einen Sägezahnflug von bis zu 100
Kilometer aus. Die Elektronik kommt aus
Einzelkomponenten deutscher Her-
steller. So ist das das System auch
zukunfsweisend. Das Motorbedienteil
(links) ist Part des gesamten Sicher-
heitskonzeptes für den Elektroantrieb.
Ein Batterieblock von über 1 200 Li-
thium-Ionen-Zellen ist an der Stelle
verbaut, wo beim Verbrenner der Motor
sitzt. Die Zellen sind parallel und seriell
verschaltet, um den Anforderungen an
Strom und Spannung gerecht zu wer-
den. Das BMS überwacht alles und
schaltet im Fehlerfall auch bei Tempe-
raturüberhöhung die Batterie ab.
Alexander Schleicher-Segelflugzeugbau: ASG 32 EL certified by EASA
Technische Daten
Spannweite:
20,00 m
Flügelfläche:
15,70 m²
Rumpflänge:
9,07m
Rumpfhöhe:
0,99 m
Leermasse:
285 kg
Max. Startmasse: 585 kg
beste Gleitzahl:
etwa 52
min. Sinken:
0,6 m/s
vne:
270 km/h
Motor: 3-Phasen DC
Synchron
Aufnahmeleistung: max. 25
kW
Nenndrehzahl:
3 100 UpM
Max. Steigen:
1,3m/s
Volllast-Laufzeit:
20
Minuten
ASG 32 EL
Der luftgekühlte und witterungsunab-
hängige Emrax-E-Motor ist das
eigent-liche Herzstück des Antriebs-
systems. In fabrikatsfremden Mus-
tern wird er auch als FES-Antrieb
verbaut. Das spricht für seine Zuver-
ässigkeit. Die 400 Volt Bat-terieein-
heit bleibt während des Ladens im
Rumpf des Fugzeugs. Das Ladegerät
kann über einen gewöhnliche Steck-
dose mit 230 Volt angeschlossen
werden. Die
Ladezeit beträgt dann 4,5 Stunden.
Foto: Archiv LAK
Foto: A.Schleicher Segelflugzeugbau
ASG 32 EL
Der Alexander Schleicher Segel-
flugzeugbau zählt zu Deutsch-
lands den ältesten Segelflug-
zeugherstellern. Der ASG 32 EL
gingen alleine über 900 gefertig-
te 17-Meter Doppelsitzer ASK 21
voraus, dem das Höchstlei-
stungssegelflugzeug ASH 30 mit
26,5 Meter folgte. Alle Muster
werden auch als Verbrenner-
Versionen geliefert, doch die
ASG 32 EL ist überhaupt Schlei-
chers erste Elektro-Motorisie-
rung. Der 12 Kilo leichte 25 kW
Elektromotor dient als reine
Heimweghilfe. Er treibt einen
1,55 m Propeller an, der eigens
für A. Schleicher Segelflugzeug-
bau entwickelt und jetzt dort
gefertigt wird. Der Rumpf
stammt im Wesentlichen von der
ASH 30 ab, während die Flügel
komplett neuentwickelt wurden.
Die ASG 32 EL weist neben den
äußerlichen Merkmalen wie
Winglets, viele Konstruktions-
verbesserungen auf. So wurden
unter anderem auch die Anforde-
rungen an die Crashsicherheit
des Cockpits von 6g auf 9g er-
höht und erfüllt. Zudem bietet
sich eine Vielzahl von Ausstat-
tungsvarianten. Inzwischen wer-
den sämtliche Segelflugzeug-
muster des Hauses A. Schleicher
auch als Motorseglerversionen
geliefert. Die ASG 32 EL ist nur
der erste Einstieg in eine neue
Antriebstechnologie.
Zwei Knöpfe, ein Stellhebel am Motorbe-
dienteil (links). Rechts das Steuergerät.
Elektrisches Fliegen - die Zukunftsperspektive
Elektrisches Fliegen - die Zukunftsperspektive
Foto: A.Schleicher Segelflugzeugbau
Foto: A.Schleicher Segelflugzeugbau
Foto: A.Sc
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Foto: A.Schlei
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Foto: A.Schleicher Segelflugzeugbau
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