eSpyder
Yuneec und Flightstar das ergibt
zusammen den eSpyder, dem ersten
in Deutschland zugelassenen Elektro-
UL durch den DULV. Ein gemütlicher
Freizeitflieger, für 45 minütige
Lustflüge. Yuneec ist ein alter
chinesischer Bekannter aus dem
Modellflug, der dort unter anderem
Namen firmiert. Der Flightstar hat
seine Wurzeln in den USA. Firmenchef
Tian Yu gründete vor einigen Jahren
Yuneec aus der Modellflugzeug-
herstellung heraus eine Firma für
Elektroflug. Dabei hat man in China
ein Ingenieurteam gebildet, das sich
die Aufgabe stellte, zunächst
komplette Antriebsstränge zu
entwickeln. Bereits mehrfach hat sich
das Unternehmen auf Messen
präsentiert. Exponate waren
Antriebseinheiten für Gleitschirme,
ein Kunststoff-Zweisitzer und zuletzt
der eSpyder. Inzwischen entstand in
den USA die Green Wing International.
Da das Flugzeug aber auf den altbe-
währten Flightstar aus Aluminium-
rohren und Segeltuch aufbaut, wird
der eSpyder in den USA primär als
Experimental, bzw. als Kit angeboten.
Für Europa setzte man unmittelbar
auf die strengere Vorschriften der
Zulassungsinstitutionen.
Yuneecs hat gewisse
Erfahrungen durch
Elektro-Flugmodelle
Als sich Yuneec erstmals in vor ein
paar Jahren in Europa präsentierte
staunte man nicht schlecht und so
wird der eSpyder auch von Anfang an
mit einer Kabeltrommel, einem
elektronischen Lader und dem
komplett ausgestatteten Flugzeug
geliefert. Sozusagen alles aus einem
Guss! Dabei soll das UL nach wie vor
unter 50 000 € kosten! Happig wird es
nur, falls mal der Lithium-Akku in die
Knie geht. Der macht dann die Geld-
börse um lockere 10 000 € leichter.
Das ganze System ist aber so
ausgelegt, dass später auch
leistungsfähigere Batterien ohne
grossen Aufwand aus-getauscht
werden können.
24 kW Elektro-Motor
von Yuneec
Dass Yuneec Erfahrungen mit Elektro-
motoren hat, sieht man hinter dem Zwei-
blattpropeller. In der Modellflugszene
durchaus üblich, verwendet man schon
seit vielen Jahren bürstenlose Synchron-
motoren. So entstanden bei Yuneec in
Shanghai auf rund 24 000 m² zunächst
die Montagestrecken für diese und
ähnliche Motoren gleicher Bauart. Der
24 kW Außenläufer soll etwa 12 kg
wiegen. Er wird von einer Batterrie mit
einer Spannung mit 75 Volt versorgt, die
aber mit ihren 13 kW/h stolze 50 Kilo auf
die Waage bringt. Zunächst ist das aber
kein Problem, denn 50 Liter-Tanks sind in
UL’s durchaus üblich. Die Verteilung der
Batterieleistung übernimmt ein mit dem
„Gashebel“ gekoppelter Controller, der in
den sehr geschickt konstruierten
Antriebsstrang integriert ist.
Technische Daten
Spannweite:
10,13 m
Flügelfläche:
14,04 m²
Streckung:
18,6
Rumpflänge:
5,94 m
Rumpfhöhe:
2,40 m
Leermasse:
182 kg
Standard Batterie: 42 kg
Max. Startmasse: 282 kg
beste Gleitzahl: 8
min. Sinken:
x,x m/s
Manövergeschw.:109 km/h
vmin:
50 km/h
Motor: 3-Phasen DC Synchron
Aufnahmeleistung: 24 kW
Nenndrehzahl: xxxx UpM
max. Steigen:
1,9 m/s
Startrollstrecke: 100 m
max. Steighöhe: xxxx m
Yuneec eSpyder
Foto: Frank Herzog
Foto: Frank Herzog
Foto: Frank Herzog
Der chinesische Markt bietet seit
Jahren eine Vielzahl von Elektromo-
toren- und-Modellen an. Darunter
zählt auch auch Yuneec, die ihre
Kenntnisse auf größere Antriebs-
bereiche erweitert haben. Selbstver-
ständlich gehören auch die Flug- und
Motordatenüberwachung dazu, die
auf einem großen EFIS-System
übersichtlich darggestellt werden.
Achtung: wird nicht mehr geliefert!
Yuneec: eSpyder
certified by DULV
Elektrisches Fliegen - die Zukunftsperspektive
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Yuneec und Flightstar das ergibt zusammen den eSpyder, dem ersten in
Deutschland zugelassenen Elektro-UL durch den DULV. Ein gemütlicher Frei-
zeitflieger, für 45 minütige Lustflüge. Yuneec ist ein alter chinesischer Bekannter
aus dem Modellflug, der dort unter anderem Namen firmiert. Der Flightstar hat
seine Wurzeln in den USA. Firmenchef Tian Yu gründete vor einigen Jahren Yu-
neec aus der Modellflugzeugherstellung heraus eine Firma für Elektroflug. Da-
bei hat man in China ein Ingenieurteam gebildet, das sich die Aufgabe stellte,
zunächst komplette Antriebsstränge zu entwickeln. Bereits mehrfach hat sich
das Unternehmen auf Messen präsentiert. Exponate waren Antriebseinheiten für
Gleitschirme, ein Kunststoff-Zweisitzer und zuletzt der eSpyder. Inzwischen ent-
stand in den USA die Green Wing International. Da das Flugzeug aber auf den
altbewährten Flightstar aus Aluminiumrohren und Segeltuch aufbaut, wird der
eSpyder in den USA primär als Experimental, bzw. als Kit angeboten. Für Euro-
pa setzte man unmittelbar auf die strengere Vorschriften der Zulassungsinstitu-
tionen.
Yuneecs hat gewisse
Erfahrungen durch Elektro-
Flugmodelle
Als sich Yuneec erstmals in vor ein
paar Jahren in Europa präsentierte
staunte man nicht schlecht und so
wird der eSpyder auch von Anfang
an mit einer Kabeltrommel, einem
elektronischen Lader und dem kom-
plett ausgestatteten Flugzeug gelie-
fert. Sozusagen alles aus einem
Guss! Dabei soll das UL nach wie
vor unter 50 000 € kosten! Happig
wird es nur, falls mal der Lithium-
Akku in die Knie geht. Der macht
dann die Geldbörse um lockere
10 000 € leichter. Das ganze Sys-
tem ist aber so ausgelegt, dass spä-
ter auch leistungsfähigere Batterien
ohne grossen Aufwand ausgetauscht
werden können.
24 kW Elektro-Motor von Yuneec
Dass Yuneec Erfahrungen mit Elektro-
motoren hat, sieht man hinter dem Zwei-
blattpropeller. In der Modellflugszene
durchaus üblich, verwendet man schon
seit vielen Jahren bürstenlose Synchron-
motoren. So entstanden bei Yuneec in
Shanghai auf rund 24 000 m² zunächst die
Montagestrecken für diese und ähnliche
Motoren gleicher Bauart. Der 24 kW Aus-
senläufer soll etwa 12 kg wiegen. Er wird
von einer Batterrie mit einer Spannung mit
75 Volt versorgt, die aber mit ihren 13
kW/h stolze 50 Kilo auf die Waage bringt.
Zunächst ist das aber kein Problem, denn
50 Liter-Tanks sind in UL’s durchaus
üblich. Die Verteilung der Batterieleistung
übernimmt ein mit dem „Gashebel“
gekoppelter Controller, der in den sehr
geschickt konstruierten Antriebsstrang
integriert ist.
Yuneec: eSpyder
Technische Daten
Spannweite:
10,13 m
Flügelfläche:
14,04 m²
Streckung:
18,6
Rumpflänge:
5,94 m
Rumpfhöhe:
2,40 m
Leermasse:
182 kg
Standard Batterie: 42 kg
Max. Startmasse: 282 kg
beste Gleitzahl: 8
min. Sinken:
x,x m/s
Manövergeschw.: 109 km/h
vmin:
50 km/h
Motor: 3-Phasen DC Synchron
Aufnahmeleistung: 24 kW
Nenndrehzahl:
xxxxx UpM
max. Steigen:
1,9 m/s
Startrollstrecke: 100 m
max. Steighöhe:
xxxxx m
Yuneec eSpyder
Foto: Frank Herzog
Foto: Frank Herzog
certified by DULV
Der chinesische Markt bietet seit Jah-
ren eine Vielzahl von Elektromotoren-
und -Modellen an. Darunter zählt auch
auch Yuneec, die ihre Kenntnisse auf
größere Antriebsbereiche erweitert
haben. Selbstverständlich gehören
auch die Flug- und Motordatenüber-
wachung dazu, die auf einem großen
EFIS-System übersichtlich darggestellt
werden.
Elektrisches Fliegen - die Zukunftsperspektive
Achtung: wird nicht mehr geliefert!
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